В Одеській міській раді підготували документ, який визначає механізм притягнення до фінансової відповідальності водіїв, чиї автомобілі перешкоджають руху трамваїв і тролейбусів.
Ініціатива спрямована проти автомобілістів, які залишають транспортні засоби на трамвайних коліях або під контактними мережами, що призводить до простою громадського транспорту. У міськраді наголошують, що мета нововведення — не поповнення бюджету, а впорядкування руху та формування відповідальної поведінки водіїв.
За розробленим алгоритмом, водій електротранспорту, помітивши перешкоду, має негайно повідомити диспетчера. Після цього на місце інциденту направлятимуть муніципальну службу паркувальної інспекції або патрульних поліцейських. У разі порушення правил стоянки інспектори виноситимуть постанову про адміністративне правопорушення та оперативно евакуюватимуть автомобіль.
Ключовим нововведенням документа є затвердження офіційної формули розрахунку збитків, які КП «Одесміськелектротранс» зможе пред’являти власникам таких авто. Суму компенсації за упущену вигоду рахуватимуть на основі середньої погодинної виручки конкретного маршруту за попередній день, помноженої на кількість годин затримки руху. Крім того, винуватець має відшкодувати пряму шкоду, якщо внаслідок його дій пошкоджено колії або контактну мережу.
Усі випадки зупинки транспорту фіксуватимуть за допомогою GPS-моніторингу та диспетчерських відомостей. Комунальники спільно з поліцією встановлюватимуть особу власника авто та надсилатимуть йому офіційну претензію щодо добровільної сплати боргу. Якщо водій відмовиться компенсувати збитки, підприємство звертатиметься до суду.
Директор КП «Одесміськелектротранс» Микола Литовчук зазначив, що наявність затвердженої калькуляції має спростити стягнення коштів у судовому порядку, оскільки раніше відсутність чіткого механізму та офіційної формули ускладнювала цей процес. Подібна практика вже діє у Львові, де загальна сума санкцій, включно з базовим штрафом, оплатою послуг евакуатора та компенсацією за недоотриманий прибуток від простою кількох трамваїв, є значною.
В Одесі найпроблемнішими ділянками залишаються Аркадія, Французький бульвар та Великий Фонтан, де блокування 5-го та 18-го трамвайних маршрутів у літній сезон фіксують майже щодня. Документ уже погоджено з профільним департаментом транспорту, а його розгляд і голосування депутатським корпусом заплановано на листопадову сесію міськради.
