Компанія InformBusiness у Молдові майже завершила збірку першого рейкового автобуса для молдавської залізниці. Фактично це акумуляторна версія трамваю «Татра-Т3» з двома кабінами керування та дизайном, запозиченим у одеських трамваїв «Одіссей».
Напередодні міністр інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Володимир Боля відвідав компанію InformBusiness, яка спеціалізується на збиранні сучасного електротранспорту. Під час візиту йому презентували те, що в Молдові називають «інноваційним концептом електричного рейкового автобуса», або railbus.
Головною метою візиту був аналіз можливостей розробки та впровадження таких транспортних засобів для пасажирських залізничних перевезень, а також зміцнення співпраці між державою та бізнесом для модернізації залізничної системи Республіки Молдова.
Рейковий автобус позиціонують як екологічне рішення для коротких і середніх відстаней. Він працює виключно на електроенергії від акумуляторів, не утворює шкідливих викидів, є безшумним та енергоефективним. Запас ходу становить до 400 кілометрів на одному заряді, швидкість — до 75 км/год, місткість — близько 100 пасажирів.
Такі характеристики, за повідомленням, роблять його придатним для регіональних і приміських маршрутів, зокрема Кишинів — Унгени та Страшени — Кишинів — Ревака — Синжера.
На старті проєкту повідомлялося, що цей рейкобус, який фактично є трамваєм з живленням від акумуляторів, а не контактної мережі, міг би курсувати від вокзалу Кишинева до станції Ревака — найближчої до міжнародного аеропорту. Водночас списання майже всіх наявних на залізниці Молдови ще з радянських часів дизель-поїздів угорського виробництва Д1 поставило питання забезпечення приміських перевезень.
За фото вагона та іншими світлинами з підприємства видно, що основні габарити кузова аналогічні трамваю моделі «Татра-Т3», який вироблявся в Чехословаччині з середини 1960-х і був розроблений на основі американських трамваїв PCC ще 1930-х років. Вагони роблять двонаправленими, з кабінами керування з обох боків, але з дверима лише з одного борту.
Маски кабін використані аналогічні тим, що застосовують в Одесі з 2018 року під час створення трамваїв «Одіссей», розроблених українською компанією «МДС». Також на фото показано розібраний корпус вагона «Татра-Т3» та ходові візки, які є абсолютно ідентичними ходовим візкам цього ж типу.
Перевагою проєкту є можливість курсування електричних рейкових автобусів уже наявною залізничною інфраструктурою без значних капіталовкладень у переобладнання колій. Електроенергія для їхньої роботи може генеруватися з відновлюваних джерел.
У своєму зверненні Володимир Боля наголосив на важливості інвестицій у людей, інфраструктуру та довгострокові партнерства. За його словами, побачений концепт рейкового автобуса є доказом того, що майбутнє починається з інноваційних ідей та фахівців, які мають сміливість втілювати їх у життя. Він також підкреслив прагнення держави розвивати партнерські відносини, які допоможуть зробити залізничний транспорт більш ефективним, екологічно чистим та доступним.
Компанія InformBusiness уже має значний досвід у виробництві та збиранні тролейбусів і електробусів у Республіці Молдова. Також вона постачає електронні системи керування тяговими електродвигунами для українських підприємств, які займаються виробництвом тролейбусів та модернізацією трамваїв, зокрема до Одеси, до КП «Одесміськелектротранс». Розробка концепту електричного рейкового автобуса стала для підприємства новим кроком у розширенні асортименту екологічного транспорту та технологічному розвитку галузі.
