Динамика железнодорожных грузоперевозок в направлении портов Одесской области изменилась в пользу дунайских портов, тогда как порты Большой Одессы принимают значительно меньше грузов из-за российской морской блокады.
Об этом заявил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы «Укрзализныци» Валерий Ткачов во время совещания с участниками аграрного рынка. По его словам, дунайские порты Украины на юге Одесской области сейчас принимают по железной дороге значительно больше зерна, чем порты Большой Одессы.
В среднем за последнюю неделю по состоянию на 15 октября в Измаиле и Рени разгружали 78 вагонов с зерном в сутки, тогда как в портах Большой Одессы — только 32 вагона в сутки. Разница составляет примерно 2,4 раза.
Больше всего вагонов сейчас накоплено именно на дунайском направлении. В порты Измаил и Рени следовали 1269 зерновозов: 575 — в Измаил и 694 — в Рени. Среднесуточная погрузка зерна в направлении дунайских портов составляла 56 вагонов.
Для сравнения, в направлении портов Большой Одессы по состоянию на 15 октября двигалось лишь 80 вагонов с зерном, а среднесуточная погрузка составляла около 10 вагонов в сутки.
За неделю ситуация несколько изменилась. По состоянию на 8 октября в направлении дунайских портов следовал 1501 зерновоз, а средняя разгрузка составляла 82 вагона в сутки. К 15 октября количество вагонов в направлении Дуная сократилось примерно на 15% — до 1269 единиц, а темп разгрузки — с 82 до 78 вагонов в сутки.
В то же время ситуация в Большой Одессе ухудшилась сильнее. Неделей ранее там разгружали в среднем 42 зерновоза в сутки, а сейчас — 32, то есть показатель снизился почти на 24%.
Переориентация грузов на Дунай происходит на фоне проблем с работой глубоководных портов Большой Одессы из-за российских обстрелов и вызванной этим фактической блокады. По данным Министерства развития громад и территорий, после 22 июля грузопереработка этих портов из-за усиления российских атак сократилась более чем в 15 раз. Государство называет железнодорожные маршруты и порты Дуная основными альтернативными направлениями для украинского экспорта.
Сокращение работы Большой Одессы уже заметно повлияло на зерновую логистику. По данным Spike Brokers, за 29 дней сентября по железной дороге в украинские порты доставили около 177,6 тыс. тонн зерна, что на 38,6% меньше, чем в августе. Непосредственно в порты Большой Одессы поступило около 35 тыс. тонн — на 46,5% меньше, чем в предыдущем месяце.
Параллельно растет нагрузка на сухопутную логистику. По состоянию на 15 октября общая очередь вагонов на западных пограничных переходах достигла 20 756 единиц, из которых 4422 — зерновозы. Через границу в среднем передавали 507 вагонов с зерном в сутки. Больше всего зерновых вагонов в сутки передавали в направлении Венгрии — 94, Польши — 85, Румынии — 78 и Словакии — 67.
То есть в условиях ограниченной работы Большой Одессы экспортная логистика фактически распределяется между Дунаем и западными пограничными переходами.
